| 產品規格︰ | 油膜厚度測試：
所有的機油都是溫度越低粘度就越大，相反的，溫度越高粘度就越小。也就是說機油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低，也不要隨著溫度的降低而升高的太快，即在溫度變化的情況下要儘量保持機油粘度的穩定，就是機油的粘溫性能，這種性能的好壞就是通過粘度指數來體現。
比如 0W-40，0W代表在零下35℃時還能進行潤滑作用，W前面的數位是越小越適合在低溫時使用， 後面的數字 40 代表機油在100℃時的油膜厚度，數字越大油膜越厚， 比如 50 的就比 40 的厚，40 比 30 的厚，依此類推。
在由 WR-188 衍生的機油改性劑對 0W-40 成品機油測試中 （添加量 1％）
ASTM D445 低溫粘度指數增加了 5
ASTM D445 高溫粘度指數增加了 0.5
ASTM D2270 粘度指數 VI 值保持在 150
ASTM D97 低溫流動點由 -27℃下降至 -30℃
以雷射共二焦表面檢測儀分別在室溫、50℃、90℃、130℃ 四個區段對金屬片 2 分鐘垂直滴落的油膜厚度測試中：
改性前油油膜厚度分別為 170μmm、160μmm、120μmm、130μmm
改性後油油膜厚度分別為 170μmm、190μmm、130μmm、150μmm
在 150cc 機車馬力測試中，馬力提升 0.35ps、扭力在高油溫高轉速時最多可提升 0.35kg/m（即高速時不需降檔以提升扭力），相同測試時間內可提速 10km
由三項測試可以驗證，由 WR-188 衍生的機油改性劑在粘度指數 VI 值沒有變動的情況下，于低溫時起動性比原來良好，在高溫時油膜厚度比原來增加，機油的剪切摩擦力下降，與一般油精及粘度改性劑有非常明顯的差別！
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